1990年
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1989-工7月1 i」
大漢汽車特刊
第二版
1990 本田形格
高級形象更上
成功車行
處功車行是專爲華人而設的二手車行
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RICHMOND ACA
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AOJRA總公司,一縁方程式車隊,出騫十六場,勝出十五場,乃尖端科技配合優秀車 手之合作成果,絕非俸致。AeU調A乃HOWI3A廠引用一級方程式赛車經驗研製之高性 -能汽車,集安全、動力強勁、快婕靈活、耐用美觀於一身,屢次獲選爲最佳汽車之一 , 車主最滿意的汽車、最佳房車、最佳耩跑車……° ACURA將現代汽車的性能表現,提 升至更高翳次,歡邏駕醮列治文WGHIVOND AeUWA親身體驗。
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七B奮實 列治文汽車城
『本田」這镧名字,除了是汽寧
的》子外,還代表了『率壞騸人的成
就J a它是首齠在荧國境内設康生産
s日本汽寧褽遗商*甚至亦是第 一 家
能把其美國簾房出産的汽寧運回B本
銷售的日本汽寧鬟遗商。本闺不玀在
國際格蘭捩治赛寧壇上獲得驟人成
就,更能把從賽車中發展的科技,帶
進其离級寧系之中,難怪ACURA
s世以來,已被業界ft之爲豪華及高
性能日本汽寧的象徽者。
ACURA的擁護者賴信對新款
ACURA形格(INTEGRA)期行「」
久•如今 一 九九零年款的f形袼』終
於出現了,而且無論在外形和内涵的
設計,都令人 一 新耳目"
r形格」率系早於 一 九,八六年首
次面世,當,推出了三門及五I:兩
款,這款率I向以來給人ffl.象,是搡
控容翳,車顯暢順、轉8?藥佳、率
賴設計够心思,不逾其缀配tt 一 »六
公升汽te頸雙凸翰輸(DOHC)四汽
te鋁質引擎,在fi力方面的表現未颠
理想。而全新九零年形格的其中一項
改逮,就是針對扭力的表現a
本田在研製薪款『形格j時,其
中 一 項目擦是加强馬力和扭力,並非
飽重於數字,而是真正地增强可靡爾
的輸出a其K竭的引擎,在設計鸛念
上舆舊款的H汽te式近似,但容穰則
由 一 黠六公升增至 一 黯A公升,汽fc
直徑由75毫米增至2毫米,活塞衡
程則由90毫米滅至89毫米a汽fe頂
及汽te座均以簿鋁製造,比膂款引擎
輕了少許。
汽te還設針爲犟斜面燃繞室,火
花塞置於汽ft中央,配合 一 對汽缸頂
凸輪輻及每汽te共國儒氣,a這毅針
不玀增餘其容蠻功率,更能促進其低
轉速扭力。
入氣及徘氣,的口徑比舊款的大
了 一毫米,這改良後的入氣效果及增
加了酌汽to容穰,令新款「形格』的
馬力增强了百分之十A,於每分鐘五
千轉時發揮121磅,a但重要的,是
擎轉速低至每分鐘一 一千轉時,扭力
亦有百分之十五s增長。
以上談及的數字,對一觳讀者來
説似乎没有什麼意義,但以赏際情况
來説,就是當引擎轉速低至一千搏而
仍維持在五波時,汽車亦只有輕徽的
簾盪,面駕駛者可使用五波以 一 千五
百轉行寧,,亦無乏力的感覺。舊款
的一點六公升引擎於六千轉時已有乏
力之勢,但這台新《1點A公升S
擎,在這方面已有顯注的改良•
爲了配合翰出較大的新引擎,薪
款「形格j的手控變速系統經通重新
設計,離合器髏穣增大,面外穀,穿
有孔洞以助冷却,i内的凿输直徑
至於新款「形格」配用的自動波
箱亦爲全薪設針,難合器直徑增大,
並設可鎖止w扭力将换器n於使爾
二 、三、西f速時及使用三、四敏
面滅速時生效。此外亦設有由駕駛者
隨意選用的跑車性能模式,令i饞
全新「形袼j的動力辅助齒板及
小齒输式轉向系統亦跨進了 一大歩,
這套車速感靡轉向系統由静止闥始直
線式逐歩滅低動力輔助效果,當寧速
上升至時速三十五噯,»力輔驗便滅
至零n由於爨力輔翁的效果變化權度
-w十均,汽車在不同速度之際銜使用
.•祷向力度锞持不變。令駕毅者全然
-,-覺。
前後输的感掛系統均用雙又骨式
.,驟針,舆首駕於思域及據露享系歸
相僦a氣壓式前输吸震亦璽新毅針,
功能平均滅簾力量、滅條汽te磨耗及
俊進敏用性a此外這套懸褂系統尚包
括圈形彈簧及,滚榉。
翻動系統i力轤翁西输磯鑾,
前輪配直徑較大的享制碟,而ABS
s車输鎖死系統期配用於「形袼」
GS型汽率上,作爲標準的裝備•窣
輪規格爲14X5"吋,翰驗荆配
195/60R—14放射線輪胎。
「形袼」除了在機械設針上變您
甚多外,外形亦以全新姿態出現,款
式方面仍瞢分兩種,但以往的五門式
轎率已由鲛傳統的三顯式四門機車所
取代,除了基本的RS及LS鈒數
外,崗增毅最高綴的GS型,遗款
GS型的標準裝備,包括本田的險率
輪鎖止制動系統、合金耱令、高鱖音
響系統,而三門式r形格」Gs更設
(下接第3版)