第一版 llffi OUNESE TIMES MTO SIO?工CM ,89年7月29 a
精選車行富豪總滙
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SUBARU
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MICHAEL LEUNG
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300ZX的
復输懸掛
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★ ★★★★★
1九九零年日産300ZX家華跑
率,雖然在本地市場A缀已有三數儸
月之久,但它的外形»#亦瞢令人産
生 一 種清新的感受•變人IB看不囅a
國鎮日産以往,z寧蘿,不論是
240z、 28z、 2gzx及舊 一 款的
3SZX ,皆麟離不少多年來既定的車
形输廊•德這部九零年翁300ZX ,在
車身外形線條上,钱現了突破的轉
變,率頭看來短了 一 kl一 ,整儒寧a由
擋風玻璃起至車尾,呈現 一 條完美無
缺的拱形曲線,車働窗的設計亦頗有
心思,由顯至尾活像 一 儸娥眉月,圈
滑的,外形,令人覺得這u没有
一處地方是扁平的,也没有尖角。
日産300ZX採用tt是 一 台三公
升V6型24氣閥汽fc頂雙凸输軸引
擎,最高馬力可逢至一 一百一 一十二匹,
幽静1加速至時速六十,只需七秒
鐘。
配合以上的性能表現,是日産的
兩項新配搭,其 一 是電腦控制直接點
.火系統,省却了使賴分火器,號能確
锞引擎在任何搏速下均能進行可靠w
黏火程序。
其歡饑是革命性的可變氣閾関鼸
瞎阕據饍系鱺a目前, 一 鷇汽車以高
轉速來增加馬力输處時,扭力便相應
滅低,但300ZX採用的這個系統,
能在任何情况下把扭力維持於最高欽
戆,再没有增加馬力而要犧牲扭力的
缺點。
在五前速波,鶸系統上,日産
3gzx亦有改善,以求令馬力能盡量
被應用,其中的 一 項雙錐設計把一 一波
在寓邃轉脊的控鶼方面,3〇zx
配用了一套新的限制滑纘差速器,自
動控制把動力傳送至牽引力最大的一
儒後输上,誠,i在高速轉彎時出現
滑潘<~
3gzx的榑向系統是「il感鼹
式轉向」,在市區慢駛酶,拔盤特鹳
輕盈,但當車速逐歩增加,勖力輔醮
便逐衛減低,增加W3者的『路爾感
覺」。
-制動系統配合了 一套ABS防車
輪鎖死系統,這系銃雨於每秒鐘内令
制動器收放十.八次a至於ABSW鍵
盡介紹,曾於本刊歸七月十五日^刊
載
3〇zx s懸掛系統目前可算是i
.;上最先進s科技産品之 一 ,全靠一
套CRAY電屨系統於每秒內進行超
遏十億次計箅,産生了這寧的前後输
多速捍式懸掛設計。前翰的獮特三連
桿组合令前输經常保持舆地面成垂直
歉態,增.w驗磨性能a «»«對角式
A型臂化解所有踵靈及高速8-的領
在研究率身外形§時,日産在
風洞中花了數百小時的試驗,終於製
成這部風阻系數只零驗三 一 的跑寧a
雖然任何持有駕駛轨照者都能輕
易地駕駛這部300ZX ,但它内涵的威
力,一般駕駛人未必懂得顏何發揮,
所以日産特菊爲每一位購貿九零年
3〇zx的lt,王舉辦爲期爾天的駕騣調
練諫程,教你如何與3SZX融爲一
體,人寧配合得淋灕盡致。